pas mane taspats... pavarai ilgesni laika max apsukom ir pabaigoj uzblesta.... problemos tame kad pasikeiciau filtriuka truputi pagerejo bet visvien beda neisisprende... po to paaiskejo kad pro kraniuka prateka maziau bendzo nei reikia atv... vietoj kraniuko idejos vamzduka beda dingo ir gali varyt dugnu kiek nori bet as dejau atgal kraniuka ir man pakanka 1-2 km max apsukom pavaryt ir nesinervinu kai po tokio pavaziavimo tenka pastovet kokia minute kad vel karbas uzsipilditu.... ir tada vel varom.... (ff) gal suprasit ka parasiau.... (v)

gintaz wrote:Nood wrote:siandien vel buvo uzgeses mocas.vazinejausi po sniego lauka,tampiau rogutes,paisiau saules vienu z svaigau ir pradejo dusti,isminiau sankaba ir gazuoju kad neuzgestu bet duso duso,burbuliavo ir uzgeso.panasiai kaip kuras baigiasi.po to uzkurti negalejau,tai pameginau uztraukti patsosa ir uzsikure siaip ne taip. gal kokiu minciu kas turesit.nebesuprantu kas cia darosi ar siurbiasi ar nepasiduoda normaliai kuras.is bako bega viskas tvarkingai.sakau gal kokia kuro lygio plude esanti karbe stovi per zemai ir nebepaduoda kuro nes jei butu kaltas per riebus misinys tai su patsosu tuo labiau neuzsikurtu,bent jau as taip manu.daugiau nieks nesauna i galva

Cia tau taip buna ir vasara... ar tik prie minusines temperaturos?

Jeigu tik prie minusines temperaturos , tai galesiu paaiskint sio fenomeno priezasti.

istikruju tai net nezinau ar taip buna vasara nes neesu vazeves kad ratai gautu pasipriesinima.o siap tik nesanai pastebejau sia nesamone kai pravaziavau dugnu per sniega ant lauko.o kas jei tik prie minusines temp ?

SABAS8 wrote:pas mane taspats... pavarai ilgesni laika max apsukom ir pabaigoj uzblesta.... problemos tame kad pasikeiciau filtriuka truputi pagerejo bet visvien beda neisisprende... po to paaiskejo kad pro kraniuka prateka maziau bendzo nei reikia atv... vietoj kraniuko idejos vamzduka beda dingo ir gali varyt dugnu kiek nori bet as dejau atgal kraniuka ir man pakanka 1-2 km max apsukom pavaryt ir nesinervinu kai po tokio pavaziavimo tenka pastovet kokia minute kad vel karbas uzsipilditu.... ir tada vel varom.... (ff) gal suprasit ka parasiau.... (v)

o tau taip visada vaziuojant pilnu gazu uzgesta ? man tai tik tada kai ratai gauna pasipriesinima ir mini visu gazu apsukos buna 5000-6000k. ir po tokio vaziavimo mazdaug po minutes uzdusta.o paprastu keliu minu dugnu pvz ir 9000k viskas normaliai

Nood wrote:SABAS8 wrote:pas mane taspats... pavarai ilgesni laika max apsukom ir pabaigoj uzblesta.... problemos tame kad pasikeiciau filtriuka truputi pagerejo bet visvien beda neisisprende... po to paaiskejo kad pro kraniuka prateka maziau bendzo nei reikia atv... vietoj kraniuko idejos vamzduka beda dingo ir gali varyt dugnu kiek nori bet as dejau atgal kraniuka ir man pakanka 1-2 km max apsukom pavaryt ir nesinervinu kai po tokio pavaziavimo tenka pastovet kokia minute kad vel karbas uzsipilditu.... ir tada vel varom.... (ff) gal suprasit ka parasiau.... (v)

o tau taip visada vaziuojant pilnu gazu uzgesta ? man tai tik tada kai ratai gauna pasipriesinima ir mini visu gazu apsukos buna 5000-6000k. ir po tokio vaziavimo mazdaug po minutes uzdusta.o paprastu keliu minu dugnu pvz ir 9000k viskas normaliai

tu kai pavarysi pastatyk patsosa ant puses turetu neuzgest bet apsuku negaudis....o man tai jaj keliu varau tai galiu nuvaziuot apie 3-4km o jaj sniegu kai sminga biski tada 1-2km ir kai jau stabdau i metu begius zemyn jau jaucias kad trauka dingsta ir galiausiai sustojus uzblesta ir tada reik palaukt min kad wel uzkurt arba burbuliuot pradeda..... nu pas mane tai del kraniuko nes pas mane neorginalus o pritaikitas nuo jawos...

o tau taip visada vaziuojant pilnu gazu uzgesta ? man tai tik tada kai ratai gauna pasipriesinima ir mini visu gazu apsukos buna 5000-6000k. ir po tokio vaziavimo mazdaug po minutes uzdusta.o paprastu keliu minu dugnu pvz ir 9000k viskas normaliai

Nesu baisulinis to dalyko specas, bet gal mano pastebejimas Tau pades- kai ratai gauna pasipriesinimo (varai per sniega iki puses ratu) varykliui rekia daugiau kuro nei vaziuojant keliu ant viso gazo, o jei kuras kazkur nepraeina del kokio filtro arba permazas lygis karbe tai jo ir truksta Tavo motoriukui po ko jis ir dusta..

Pabandyk prazonduoti sita varijanta

Sėkmės (h)

ispanas wrote:

Nesu baisulinis to dalyko specas, bet gal mano pastebejimas Tau pades- kai ratai gauna pasipriesinimo (varai per sniega iki puses ratu) varykliui rekia daugiau kuro nei vaziuojant keliu ant viso gazo, o jei kuras kazkur nepraeina arba permazas lygis karbe tai jo ir truksta Tavo motoriukui po ko jis ir dusta..

Pabandyk prazonduoti sita varijanta

Sėkmės (h)

as apie ta pati mastau.del kuro pratekejimo tai as ramus o del pludes lygio karbe reiks pasitikrinti ar plude stovi ne per zemai del sito tai jau senai man mintis ramybes neduoda.na reiks pracheckinti

istikruju tai net nezinau ar taip buna vasara nes neesu vazeves kad ratai gautu pasipriesinima.o siap tik nesanai pastebejau sia nesamone kai pravaziavau dugnu per sniega ant lauko.o kas jei tik prie minusines temp ?

Vyresnio amziaus forumieciai (kurie vazinejo su ziguliais, moskviciais, senom audinem, golfais) tikriausiai zino kad ziemos laiku oras i oro filtra sioms auto isiubiamas nuo ismetimo kolektoriaus (siltas). Jeigu i oro filtra siurbiamas saltas oras (pvz. prie -10), karbo kanaluose susidaro kazkas panasaus i serksna,kuris uztraukia karbo oro kanalus ir variklis pamazu uzdusta. Truputi pastovejus, karbas atsyla ir vel variklis uzsiveda.

Tau reiketu pabandyti pasidaryti oro paemima nuo ismetimo vamzdzio...vienu zodziu kad i oro filtra patektu siltas oras.

"Ispano" patarimas irgi vertas demesio.

gintaz wrote:istikruju tai net nezinau ar taip buna vasara nes neesu vazeves kad ratai gautu pasipriesinima.o siap tik nesanai pastebejau sia nesamone kai pravaziavau dugnu per sniega ant lauko.o kas jei tik prie minusines temp ?

Vyresnio amziaus forumieciai (kurie vazinejo su ziguliais, moskviciais, senom audinem, golfais) tikriausiai zino kad ziemos laiku oras i oro filtra sioms auto isiubiamas nuo ismetimo kolektoriaus (siltas). Jeigu i oro filtra siurbiamas saltas oras (pvz. prie -10), karbo kanaluose susidaro kazkas panasaus i serksna,kuris uztraukia karbo oro kanalus ir variklis pamazu uzdusta. Truputi pastovejus, karbas atsyla ir vel variklis uzsiveda.

Tau reiketu pabandyti pasidaryti oro paemima nuo ismetimo vamzdzio...vienu zodziu kad i oro filtra patektu siltas oras.

"Ispano" patarimas irgi vertas demesio.

bet toks dalykas turi savu minusu.taip padares neteksi dalies traukos.kodel dabartinem masinom deda intercolerius. Todel kad per turbina oras praejas oras susyla o per intercoleri atsala...manau ce jam netinka kuro lygis arba kuro padavimo trukumas

bet toks dalykas turi savu minusu.taip padares neteksi dalies traukos.kodel dabartinem masinom deda intercolerius. Todel kad per turbina oras praejas oras susyla o per intercoleri atsala...manau ce jam netinka kuro lygis arba kuro padavimo trukumas

Nepainiok...as kalbu apie paprasta primityvu karba. Ten kur yra ipurskimas... turba.. ir t.t. toks uzsalimas nebudingas. Pastudijuok kaip maitinamas variklis per karba ir per ipurskima. Pats suprasi kad buvai neteisus.

gintaz wrote:bet toks dalykas turi savu minusu.taip padares neteksi dalies traukos.kodel dabartinem masinom deda intercolerius. Todel kad per turbina oras praejas oras susyla o per intercoleri atsala...manau ce jam netinka kuro lygis arba kuro padavimo trukumas

Nepainiok...as kalbu apie paprasta primityvu karba. Ten kur yra ipurskimas... turba.. ir t.t. toks uzsalimas nebudingas. Pastudijuok kaip maitinamas variklis per karba ir per ipurskima. Pats suprasi kad buvai neteisus.

nu cia durna pvz paemiau bet pvz saltu oru mano atv turi daugiau traukos nei siltu nors tai jaucias nezymiai bet jaucias...