O pas mane mazeja tepalas, pries pasivazinejima pripilu didziaja norma, o gryzus, vos mazoji norma belieka...

ir kai dirba variklis nuemus gaza girdisi toks garsas "tik tik tik" (kol saltas viskas gerai, tik kai apsyla toks garsas atsiranda)

Kas gali buti, kad "valgo" tepalus?

Juozas wrote:Labas gal kas galetu patarti po kiekvieno isvaziavimo padideja ant matuoklio apie pora milimetru tepalo tepalas geros spalvos antifrizas nedinksta

koks atv ir taip paprastai buna su ipurskimu

Tik tik tik - gali būti kad indeklai padile - gal profilaktiskai pabandyk indėklus pasikeisti. kai pasyla, alyva tampa skystesne, ir "nebeuzkemsa" tarpo tarp alkūninio ir svaistiklio. jei laiku pakeisi indėklus - kapitalkės nereiks daryt.

dėl alyvos - tai sveikintina - perteklių galėsi pardavinėt! gal galima pas jus uzsisakyti? :-"]

gal alyva dar nenusistovėjus? arba gal ne visai lygiai pastatytas buvo tikrinant (čia reik 100% isitikint. gal pavazinejus moco kurios nors spyruokles labiau suseda - tarkim nosis zemyn?) ?

jei antifrizas nebėga į alyva - gal nieko baisaus. Beje, negali karbas perpylinėti kuro? kaip dėl traukimo? dūmo nemeta?

siaip zinojimui: pas mane manuale parasyta - jei saltas variklis, uzkurt ir pasildyt matara. Uzgesinus po 3-5 min tikrinti tepalo lygi. Isuki korke, nuvalai, ikisi (bet neisuki atgal o tik ikisi) istrauki ir ziuri.

Jei tik uzgesines ziuresi tepalo rodys maziau nes dar nebuna subeges i bakeli is variklio. Priklauso nuo to dar kokia tepimo sistema, pas mane stovi bakelis kuriame mėrkė isukta, pas kitus buna kad i varikli isukta buna, tai tos tikrinimo technologijos nzn.

Manjakas wrote:siaip zinojimui: pas mane manuale parasyta - jei saltas variklis, uzkurt ir pasildyt matara. Uzgesinus po 3-5 min tikrinti tepalo lygi. Isuki korke, nuvalai, ikisi (bet neisuki atgal o tik ikisi) istrauki ir ziuri.

Jei tik uzgesines ziuresi tepalo rodys maziau nes dar nebuna subeges i bakeli is variklio. Priklauso nuo to dar kokia tepimo sistema, pas mane stovi bakelis kuriame mėrkė isukta, pas kitus buna kad i varikli isukta buna, tai tos tikrinimo technologijos nzn.

esminis klausimas ne kada matuoti ir kokia matavimo technologija, o palyginti pirminį atskaitos tašką nuo galinio. t.y. patikrinti identiškai - prieš ir po. jei tikrini identiškai tada,

teoretinė galimybė yra ta, kad pašilusi alyva išsiplėčia ir dėl to rodo didesnį kiekį po važinėjimo(nors alyvos turėtų likti daugiau tepalo filtre ir kitur - nespėja visa išbėgti).

antra teoretinė galimybė yra ta, kad į variklį patenka per daug kuro, kuris nesudega ir po to suteka į karterį. pastovėjus ilgesnį laiką kuras (kadangi yra lakus ir garuojantis) išgaruoja iš karterio per alsuoklį. (h)

Aišku, čia eliminavus tą prielaidą, kad į variklio tepimo sistemą patenka aušinimo skystis (antifrizas).

Per ilga laika matuoklis prisipildo pilnas kas galetu buti kad per daug duoda kuro

Cia fizikinis desnis sildomi kunai pleciasi! o saldomi traukesi!! 8)

Juozas wrote:Per ilga laika matuoklis prisipildo pilnas kas galetu buti kad per daug duoda kuro

pasikartosiu :-{ jei ipurskimas gali but ragas purkstukuii 95proc

Juozas wrote:Labas gal kas galetu patarti po kiekvieno isvaziavimo padideja ant matuoklio apie pora milimetru tepalo tepalas geros spalvos antifrizas nedinksta

Man taip pat buvo. Nupyliau tepala iki normos islekiau palakstyt griztu pastaciau i garaza palikau per nakti kad nusistovetu. Ryte paziuriu ant kokiu 6mm tepalo daugiau rodo negu virsutine riba. Nuveziau meistram tai sako zinau kas yra. As tai nelabai nusimanau bet kaip jis ten man aiskino kad yra du siurbliai vienas tipo paduoda tepala i varikli is issipletimo bakelio kitas kazkaip atvirksciai ir tipo jeigu vienas lievai veikia tai nesutepa normaliai variklio o visas tepalas lieka bakelyje ( nu tipo gal ten karteris ). Nu tai va palikau tvarkyt tai jie isarde ir sake normaliai ten viskas su tais siurbliais o buvo uzsinese ten kazkokia spyruokle tipo su kazkokiu saratu kadangi kaip jie sako nebuvau keisti tepalai niekada ir prisirinke siuksliu visokiu arba gali buti siuksliu is variklio visokiu tipo nuo trinties ten visokiu nesamoniu prisidaro. Tai va pravale ir nieko lygtais normaliai dabar viskas. tiek daug "tipo" rasau nes varikliu neesu ardes tai galiu biski nusvaigt :-"]

aciu labai issamiai paaiskinai biski dabar aiskiau