Dar kai keisi tepalus galiniam reduktorui ir pamatysi metalo drozles tai neissigask nes pas g2 taip gamintojo numatyta

Negasdink.. O bent jau magnetas yra imontuotas kamstyje kad drozles surinkgu? Nes net kinieciai ta daro, polaris tai po liubomu

Kam tie magnetai, g2 reduktoriai pagaminti kad atlaikytu iki 2000km tai ir trupa po truputi

Ezh,man irgi tos puses nukrito ta apdaila:)

Išsiųsta naudojantis SM-G925F Tapatalk 4 Lt

Kam tos apdailos jum reikalingo begemotu pelkeje meskit svori

Pirkti siuo metu galima tik g1 ~2011 metus, mano manymu paskutiniai mocai kuriuos dar gerus gamino.... yra ir kitu, bet cia jau niuansai.... be to kai jau pagaliau igivendinau 1000cc motora g1 reme tai va cia daiktas su kw ir svorio santykiu svarbiausia kad nesimato jog 1000 cc

Išsiųsta naudojantis SM-G850F Tapatalk 4 Lt

kaip ir sakiau kad cia brp kas tyli apie remonta o ezh tuoj duos kalbu

pas BRP reduktorius isleidimo varztelis tokio dydzio kad ner kur magnetuka itaisyti, bet uztat greiciu dezej yra - cia BRP pliusas. Bet pakeist tepala greiciu dezej - cia issukis nemazas, puse moco reik isardyt

viena juoda plastmase

Cia gi brp, ka jus skundziates viskas ok, turikas13 kai paleido savo bombike dalimis, ispardave per savaite, turikai pataisyk jaigu ka , ir kaip cia suprast