del generatoriaus tai nuo 243psl ziurek manuale arba ant 4000rpm turi buti 14.4 - 15.2 V, 3-7 A, pakrautas akumas turi rodyti 12.6 V

Aruns wrote:Ne kartą buvau išleidias aušinimo skystį ir niekada, užpildamas antifrizą į sistemą atgal, papildomai nenuorindavau. Kažkaip savaime sistema nusiorindavo, nors žiūrint į variklį iš dešinės motociklo pusės, ant dešinio cilindro stovi termostatas prisuktas juodu plastikiniu korpusu ir ant jo užmauta šlanga, tai va tame plastikiniame korpuse yra iš viršaus įsuktas nuorinimo varžtas, kurį atleidus turėtų nusiorinti. Reikėtų tą varžtą prisukinėt atsargiai, kad nepersukt sriegio, nes labai silpnai jis ten atrodo.

Ar tikrai ten Arunai? Senai mačiau saviškį, bet jei gerai atsimenu tai ne prie termostato. Reik nusiimti šonines plastmases ir tada žiūrėti pagal šlangas nuo radijatoriaus,toje vietoje kur jos prisijungia prie cilindro yra po varžtą tiek prie 1, tiek prie 2 cilindro,juos atsukant ir nusiorina,o termostato lygtais toje vietoje nėra

Seip del to nuorinimo... nesu as kokis meistras.. ar gerai zhinantis technika.. bet, mastant logishkai, nuorinimo sklende turi buti pachiame auksciausiame sistemos tashke. Zhiurint i outlanderi, tai turetu buti ant pachio radiatorio. bet deje kiek zhiurejau ten jo nera.

Daewon wrote:Aruns wrote:Ne kartą buvau išleidias aušinimo skystį ir niekada, užpildamas antifrizą į sistemą atgal, papildomai nenuorindavau. Kažkaip savaime sistema nusiorindavo, nors žiūrint į variklį iš dešinės motociklo pusės, ant dešinio cilindro stovi termostatas prisuktas juodu plastikiniu korpusu ir ant jo užmauta šlanga, tai va tame plastikiniame korpuse yra iš viršaus įsuktas nuorinimo varžtas, kurį atleidus turėtų nusiorinti. Reikėtų tą varžtą prisukinėt atsargiai, kad nepersukt sriegio, nes labai silpnai jis ten atrodo.

Ar tikrai ten Arunai? Senai mačiau saviškį, bet jei gerai atsimenu tai ne prie termostato. Reik nusiimti šonines plastmases ir tada žiūrėti pagal šlangas nuo radijatoriaus,toje vietoje kur jos prisijungia prie cilindro yra po varžtą tiek prie 1, tiek prie 2 cilindro,juos atsukant ir nusiorina,o termostato lygtais toje vietoje nėra

Daewon, pasitikslinau ir ten yra taip:

Žiūrint į keturratį iš viršaus taip kaip sėdi važiuodamas, žarna nuo radijatoriaus dešinės pusės pareina ir jungiasi 1 cilindro (nuo priekio) ant plastikinio juodo korpuso, kuris sukasi dviems ilgais varžtais kartu su aliumininiu korpusu prie cilindro bloko ir tam aliuminiam korpuse stovi termostatas 65 laipsnių. Kita žarna eina nuo 1cil. aliuminio korpuso į 2 cil. plastikinį juodą

korpusiuką, kuris taipogi sukasi ant 2cil. bloko, bet jau ant 2cil. termostato nėra. Dar viena žarna eina nuo radijatoriaus kairės pusės tiesiai ant vandens pompos.

Tiesa nuorinimo varžtai yra ant abiejų tų juodų plastikinių korpusų viršaus.

newedimka wrote:Seip del to nuorinimo... nesu as kokis meistras.. ar gerai zhinantis technika.. bet, mastant logishkai, nuorinimo sklende turi buti pachiame auksciausiame sistemos tashke. Zhiurint i outlanderi, tai turetu buti ant pachio radiatorio. bet deje kiek zhiurejau ten jo nera.

nebūtinai visos sistemos aukščiausiame taške,gali būti nuorinimas ir žemiau,bet tarkim kokioje sistemos uždaroje "kilpoje",dėl outo kaži kur jam pilasi skystis? jei į tiesiai radiatorių,tai pati užpylimo garlavina gaunasi kaip nuorinimo taškas,ten jau nieko papildomai nereikia orint,o vat kai skystis subėga į variklio skyrių,į žarnyną,ten gali būti kokia kilpa,tada jos viršuj būna nuorinimo taškas,nors visa tai ir žemiau nei radiatorius.

Nu va, sendien su labai galvotais meistriukais issiaiskinome kame reikalas buvo... ogi radijatoriaus kamshtyje... jam kaput buvo ir jis nebelaike reikiamo slegio 1.1b. o gaunasi, kad skysti per lengvai suvarydavo i issipletimo bakiuka, pacioje sistemoje pradedavo trukti skyscio. Plius sistema nesudarydavo pakankamo slegio ir variklis pradedavo keisti. Taigi, pakeiteme korke (22lt) isputeme visas dulkes... ir viskas dabar ok. Pirmiausiai is ko supratome kad atsigavo ausinimas, tai kad venteliatorius daug rechiau pradejo suktis.

Tikekimes dabar viskas bus OK....

Labas visiems.

Gal kas esate susidure su tokia problema, kai kaista Outlanderio variklis.

Kas darosi:

Visu pirma - dingsta skysti.

Labai dazhnai sukasi ventiliatorius.

Kartais uzsidega generatoriaus lempute, ir iskarto poto - kompas ismeta "Hight temperature"

Tai va, kazka esu girdejes kad cia problema yra paciame radijatoriuje, na ta prasme - tai viena is Outlanderiu standartiniu problemu, ir iseitis viena - keisti radijatoriu.

Bet man visa tai labiau panashu i sistemos uzsiorinima arba termostata.

Iskarto paklausiu - kur randasi sistemos nuorinimo sklende?

Is anksto dekui uz info!!!