BELT užsidegdavo atleidinėjant gazą?

esuTomas wrote:BELT užsidegdavo atleidinėjant gazą?

Kad sakyčiau kaip tik spaudžiant gazą...varom žvyrkeliu apie 50 myliu greičiu, tolygiai laikom greitį, tik mirkt "belt" lempa, ir yra...ir taip kelis kartus. Nuresetinu, maždaug 30-40 km. ir vėl tas pats...

Rokas wrote:Noriu ir aš išgirsti Jūsų nuomones kas galėtų būti Kawai BF: šiandien pravažiavau apie 170 km., ir 4 kartus reikėjo "resetinti" diržo indikaciją. Grįžes namo, išksrodžiau, diržas kaip naujas, kame gali būti kampas???Diržas pakeistas originalus, pravažiavau gal apie 40-50 val. Labai laukiu Jūsų minčių.

Tuo pačiu gal atsiras žinančių, kur Vilniuje ar jo apylinkėse galima būtų rasti specą, kuris pareguliuotų degimą? Nes benzo šios dienos kelionėje tai išdeginau nelabai sveikai...apie 30-35 litrus

1 klausimas...kaip supratau tai ,,nuresetinai,, 4 kartus ....bet variatoriaus dangtį atidariai tik namuose

....diržas gali ir atrodit kaip naujas....bet jeigu jis išsitampes tai atleidžiant gazą jis ir ijungia ,,reseta,,...

Jei nėra pašalinių garsų, kam kelyje atidarinėti? Jei jau girdi, kaip diržo atplaišos kalena, tai jau ir taip aišku, o šiaip važiuoji dažniausiai ne vienas, nenori gi būti "stabdys", nuresetinau ir toliau varėm...iš kitos pusės, o kaip ir pamatyčiau, kad diržas pailgėjęs?

Kaip suprantu, Jūs matot bėdą, jei diržas pailgėjęs, atleidžiant gazą kertą per jungikli ir užsidega indikacija? Bet įdomumas tame, kad diržo lempa užsidegė važiuojant stabiliu greičiu, gazo nei kiek neatleidžiant... Kur čia gali būti šuo pakastas?

....bet tai kaip tu nenuėmes dangčio jungikli perjungiai

konstruktor wrote:....bet tai kaip tu nenuėmes dangčio jungikli perjungiai

Is tiesu apie jungikli buvau pamirses, bet nuresetinu su fyskem ir viskas veikia. Lempute uzgeso, ir mocas vaziavo normaliai.

Dabar garaze paziurejau, jungiklis stovi ant ON padeties, tai vadinas jis ir nebuvo sujudintas...

keista vienok :V

o gal čia užsidegė ne nuo diržo,o po 100 mylių elementariai inspekcijai tipo,kažkas panašaus ten lyg yra padaryta,bet tada kodėl kartojosi :V,aš pasuoju

nors panašu,kad reikia tvarkyti kontaktus fiškėse arba ieškoti trūkusio laido

šiaip pas mane uždegdavo lempą po kiekvieno didesnio apsukų davimo ir kai jos krenta tik op ir dega.

nusipirkau naują diržą,pamatuoju su senu (z) nugi tas senas kaip naujas ,matuojasi ne išsitampymas o šoninis sudilimas ,viskas baigėsi kai pakeičiau variklio grandines,matomai dėl jų išsitampymo variklis atleidžiant gazą dirbo jau kitokiu rezonansu ir tai gerokai supurtydavo diržą,kuris tą lempą ir uždegdavo,paskui su tuo pačiu senuoju diržu važinėjau ir ledas,tavo atvejis ryškiai kitoks.

esuTomas wrote:keista vienok :V

o gal čia užsidegė ne nuo diržo,o po 100 mylių elementariai inspekcijai tipo,kažkas panašaus ten lyg yra padaryta,bet tada kodėl kartojosi :V,aš pasuoju

nors panašu,kad reikia tvarkyti kontaktus fiškėse arba ieškoti trūkusio laido

Ir man pirma mintis buvo, kad 100 valandu jau subego, tai pirma karta galvoju - nu ka, jau nors 100 val. dirzas atlaike, tipo viskas OK, bet kai dar 3 kartus, pritrukau minciu...

Pradesiu laidu patikrinimu nuo variatoriaus dangcio daviklio. O, tiesa, ten dar viena laidu porele ateina i variatoriaus dangi, ji turi ka bendro su dirzo indikacija? (neskaitant tos, su kuria resetinasi)

jei diržas geras....o ,,BELT,, lemputė isijungia net neperjungus jungiklio.....lieka tik tai kad kažkur fiškės...,,šiūkšlina,, ar koks laidas...prasitrynes......dar perjunginėk ir patikrink visas fiškes po sėdyne.....stebuklų nebūna,, (y)