Dar padarykit atskira klase tiems kas su karbais :-"] Arba totaly stock, visiškai gamyklinis iskaitant ir padangas :-"]

Nu zo, pas man kad ir 500 cc bet su kawa 650 V2 jau ner ko stot del pagreicio ir torko. manau teisingas skirstymas iki 600 cc (nedaug tu poliariu yra 600 cc V2 ) O vat grizzliams 660 manau nenusiseka stot su BRP 650. Nu visiem neitiksi.

..... chebra, manau nedarykit sau problemu su mintimis del cc... manau pelkese, brastose, na visur kur iki pomidoru.. nelabai didele esme sudaro cc..

Prisiminus IV Bekeles fanus, va net, kur ilgos tiesiosios, kietas dugnas ir .t.t vo ten cc gal ir realiai turejo reksme. Bet velgi, 70% laiko vazaivau su 400cc MAX Bomba.. 28" nu ir visai stabiliai, netgi kai kur ir pravazumas pagerejo.. na aisku taip vaziavau kol nuskendau...

Ka as noriu pasakyti... net Raliuose niekas neskirsto i cc... BFIV irgi..

Reziume, neprisidarykit sau papildono darbo su tuo CC.. galvos skausmas ir viskas..

Pakelkit ranka, kas mano kad buzoje iki pomidaru, labai didele itaka daro cc

Jūs nepamirškite, kad yra ir psichologinis dalyvio faktorius. Skirstymas į klases pagal cc turi prasmės, ypač naujam važiuotojui, nes jis yra 100% tikras, kad varžysis su lygiai tokiais pačiais kaip ir jis.

Norint pritraukti 450cc vairuotojus (dar pabrėžiant, kad jų bus ne vienas), manau, kad reikia suteikti tam tikrą komforto zoną. Žinoma, organizatoriai sprendžia ką daryti bei kuria taisykles savo renginyje.

Vėlgi, čia tik mano nuomonė, galit nekreipti dėmesio, tačiau galvojant apie dalyvius, man pavykdavo jų sulaukti savo varžybose.

Tadas wrote: Neišradinėkite dviračio. Jei įdomi mano nuomonė (gali būt ir neįdomi), aš siūlyčiau daryti taip:

A: 4x4 0-450cc

B: 4x4 451cc-600cc

C: 4x4 601cc-800cc

hmmm (8-) ...sakai BF ar Priaire 650cc su ''laužtuvu'' gale gali varžytis prieš 800cc bomba... man truputėli keistoka (v) ...nebent trasa turėtu būt padaryta taip kad kubatūros nebūtų kur panaudot...

ir išvis būtų neprošali truputi tą užsistovėjusį dumblą su tom standartinėm taisyklėm kiek pajudint... tikrai būtų į naudą.

Tadas wrote:Jonas wrote:pirma mintis buvo pakelt klasę iki 660, nes kawasaki su tiltu gale nėra toks jau monstras, bet atsirado toje klasėje kitas monstras, kaip outlanderis... 650cc važiuoja vos ne kaip 800... :

Neišradinėkite dviračio. Jei įdomi mano nuomonė (gali būt ir neįdomi), aš siūlyčiau daryti taip:

A: 4x4 0-450cc

B: 4x4 451cc-600cc

C: 4x4 601cc-800cc

Jei pakelsit iki 660cc - nesuvaldysit klasės, prasidės "o kodėl aš ne toj arba anoj klasėj". O jei jau bandot lygint, kad vienoks ar kitoks atv 660-700cc greičiau ar lėčiau važiuoja - skirstykit pagal kw.

Šaunu, kad trykštate entuziasmu. Sėkmės ruošiantis!

A kur man detis su 850cc??? .Juokauju aisku.Manau nereiktu prisikurt per daug klasiu,bus daug vargo organizatoriams...

(h) nu nezinau bet gal teisinga butu kurt klases pagal kilovatus o ne pagal cc

Visiem neitiksi Jei suskirstysim pagal kw, tai kiti prades rekti kad gal skirstom ir pagal sukimo momenta....

Atminkit, kad čia ne krosas, su purvas, ir mes važiuojam ne 20 minučių, o 2 valandas.... Tada pagalvokit kiek laiko užtruktų visi važiavimai ir pats renginys? Būkit supratingi ir kantrūs, nuostatai jau beveik baikti.

na nesiulau daug klasiu bet bent y dvi dalis padalint 0-600 ir likusieji .juk kaska nuveikt su slieku tarp 700tiniu tai jau dalyvau net neverta. o kad gerai laika praleist tai ir sep pasipliurzent galima .juk ne tik visi dalyvaut nori bet ir siek tiek pasirungt :V bet cia tik mano nuomone

as ir manau kad reiktu daryti atskiras 2 klases 1.-- naujoku+maziau patyrusiu, ir 2. ''monstru'' + veteranu ir t.t. nu suprantat ka noriu pasakyti. nes tada paprasciausiai atvaziuotu sudalyvauti daugiau dalyviu kad ir kaip Donce rase su priklausomom pakabom, ir kas maziau nori ''panardyti'' ir t.t. tik vat beda organizatoriam- kaip tai padaryti kad visiem tiktu (!?)

Įmetu nuostatus ir baudų lentelę