tai vat pabandyk elektronikos diagnostika kaip ANA parase. Gal rasis kazkas tai ko neturetu buti.

Beje tas greitai iki kiek km/h isibegeja max? gal kaip ir pas mane, skriemuliai ant pirstu stringa???

greitis iki 40

zinai, man toks vaizdas kad musu bus vienodos problemos. Pas mane prie panasaus greicio irgi stilius gaunasi, tik tiek kad atleidziant ir gazuojant siaip netaip "kazkas lyg persijungtu" vel normaliai vazuoja kad ir iki 80-90 km/h. Tai kaip sake pipirishkes skyvas ant pirsto sunkiai vaiksto. Paziurek yra tema kur as sukuriau apie variatoriaus prob. 7ni viskas turetu paaisketi nes zadu nuardyti viska ir sutepti normaliai isvales nuo purvo. Gal tepalo truksta kurnors dezej ir pirstas ikaites pasiplecia ir nenueina skyvas kaip turetu nueiti. Jei ka tai duosiu zinoti kaip kas ir kur reples.

siandien tai padariau su varijatorium bergzdzias darbas

Siandien teko visiskai isardyt poliario 700cm varikli.Tikriausiai tik amerikonai ir gali ikist i siuolaikini moca toki priestvanini motora.Tik du voztuvai cilindre,pask.velenelis apacioj,voztuvai kilnojami per stangeles(kazkas panasaus i VOLGA ar kita 7tojo desimtmecio varikliu),alkuninis velenas su svaistikliais nerestauruojamas.Zmogus nusipirko moca,pravaziavo keliasdesimt km. ir uzlinko variklis.Pasirodo ten jau buvo pasidarbave neblogi kalviai:buves trukes svaistiklis,suvirintas,aisku siek tiek kreivai,ileista gilze stumoklis paliktas aplauzitas.su alkuniniu kaskas bandyta daryt,jis suvirintas ir sulenktas,del to suvalge dantracius,kurie jungia alkunini,paskirstima ir tepalo surbli.Tas svaistiklis kur nesuvirintas,isnestas indaklas,tabaluoja...zodziu kaip zmogui pasake,ka tik is amerikos...Per dvidesimt metu darbo su ivairiais varikliais,tokio kvalifikuoto darbo dar neteko matyt.

Beje kiek suprantu,identiskos konstrukcijos yra ir 800cm variklis.Kiek girdejau,nevienas jau susidures su siu varikliu problemom.

Visai kitaip sukonstruti Kawasaki arba Bombardyriaus dvicilindriai motorai,daug siuolaikiskesni...

Moto SV wrote:Siandien teko visiskai isardyt poliario 700cm varikli.Tikriausiai tik amerikonai ir gali ikist i siuolaikini moca toki priestvanini motora.Tik du voztuvai cilindre,pask.velenelis apacioj,voztuvai kilnojami per stangeles(kazkas panasaus i VOLGA ar kita 7tojo desimtmecio varikliu),alkuninis velenas su svaistikliais nerestauruojamas.Zmogus nusipirko moca,pravaziavo keliasdesimt km. ir uzlinko variklis.Pasirodo ten jau buvo pasidarbave neblogi kalviai:buves trukes svaistiklis,suvirintas,aisku siek tiek kreivai,ileista gilze stumoklis paliktas aplauzitas.su alkuniniu kaskas bandyta daryt,jis suvirintas ir sulenktas,del to suvalge dantracius,kurie jungia alkunini,paskirstima ir tepalo surbli.Tas svaistiklis kur nesuvirintas,isnestas indaklas,tabaluoja...zodziu kaip zmogui pasake,ka tik is amerikos...Per dvidesimt metu darbo su ivairiais varikliais,tokio kvalifikuoto darbo dar neteko matyt.

Beje kiek suprantu,identiskos konstrukcijos yra ir 800cm variklis.Kiek girdejau,nevienas jau susidures su siu varikliu problemom.

Visai kitaip sukonstruti Kawasaki arba Bombardyriaus dvicilindriai motorai,daug siuolaikiskesni...

Ačiū paguodei, labai optimistiškai nuteikia tuos kas važinėja su Poliareis

ANT LAUZO JI!!! ANT LAUZO!!!! SMEIZTAS!!! :-"]

Aisku kiekvienas mocas sukonstruotas vaziut.Tik manau Poliariui truksta patirties,konstruojant keturtakcius variklius.Kai pasiziuri kiek ka gamina pavizdziui Japonu mocu firmos ir ka gamina poliaris.Beto daugumoj savo mocu,naudojo ir ne savo variklius.Taigi sitam segmente manau jie tiesiog naujokai,arba laikosi Amerikietisku motoru klasikos...

Ne juokais tu Moto SV Manta isgasdinai, net ant jo avataro pavaizduoto gyvulio akys prasiplete :-"]

Beje as konstaktavau fakta,jei netikit isardykit,pasiziurekit.Na ir aisku nenukabinkit nasiu,pilkit gerus tepalus,priziurekit kaip savo ir vazius tas poliaris simta metu.Ir tikrai niekam nelinkeciau taip "sutvarkyto" moco nusipirkt.Ai beto minejo kad pirko kazkur Kaune.Taigi Kauniskiai bukit budrus ,neiduokit savo zirgeliu tokiem auksarankiam sutvarkyt.