tai mes taip ir darem, tiesiog buvom uzkise montiruote uz viso variatoriaus, o jo verzle atsisuko, kai mes banden pati generatoriaus varzta sukti pagal priesinga sriegi, todel variatoriaus verzle ir atsisuko 8) tiesiog bandem ivairius variantus, bet tai gal ir gerai, kad neisardem toliau, nes jauciu pagal foto ir tai kas matosi joje, jog cia gedimo neturetu buti

beje, prie to pacio, norejau paklausti apie spidometro parodymys km/h, nes dabar pas mane yra miles/h, o gal pats zinai kaip ta skydelio parodyma pakeisti i km/h? (h)

pas mane irgi MPH,kiek pasidomėjau,tai radau tokius atsakymus kad arba nepasikeičia arba tik su kawasaki diagnostiniu kompu,bet kad konkrečiai ir neradau tai ir spjoviau,po miškus,laukus koks skirtumas koks tas greitis

na siandien buvo atliktas dar vienas eksperimentas del krovimo, t.y. gavau kita rele, tiksliau nuimta nuo kito tokio pacio keturacio ir pabandziau ja uzdeti ant saviskio, taciau reakcijos nulis, t.y. srove ant testerio vis dar rode 12 su trupuciu voltu, tiek ant laisvu apsuku tiek pagazavus :-{ na ka reikes testi toliau gedimo paieskas, reles variantas atkrinta :|

paskaityk manuale 17-30,nereiks generatoriaus dangtelio nuiminėt,tik voltmetro reiks,ir šiaip,manuale yra visos elktros aparatūros testavimo metodai,tik suprask kas kaip ir testuok (y)

tas kintamos įtampos tarpas tau viską pasakys kur galų ieškot

38-58 Voltai

bandom: reikia testerio

gedimai gali būti 3:

1.nutrūkus apvija

2.trumpas sujungimas tarp apvijų

3.dingęs magnetinis laukas

atjungiam genero fiškę,ten visi 3 laidai juodi

prijungiam prie 2 juodų laidų testerį,nustatome kintamai įtampai matuoti,ir užkuriame,laikome ~3000 apsukų,ir taip pamatuojame tarp visų trijų laidų,kiekvienas su sekančiu (gausis 3 galimi matavimai)

normali įtampa turi būti 38-58V (kintama AC)

jei taip-generatorius OK

taigi jei anksčiau variklio darbo metu su visais sujungtais laidais įtampa buvo mažesnė nei ~14V,reiškia sugedęs yra rele-reguliatorius (kur gale prisuktas)

jei įtampa testo metu žymiai mažesnė nei 38-58V reiškia blogas generatorius-nekrauna.

sekantis testas-tikrinam varžą

užgesintam varikliui atjungiam generatoriaus fiškę ir vėl tikrinam tuos juodus laidus,vėl 3 matavimai

tarp laidų turi būti 0,29-0,43 omo

jei varža didesnė tarp bet kurių laidų poros reiškia nutrūkusi grandinė,jei varža žymiai mažesnė reiškia statorius užsitrumpinęs

sekantis testas,kiekvieno laido praskambinimas su mase (rėmas,variklis),jei skambinasi,reiškia užsitrumpinęs

galų gale jei varžų matavimas rodo kad viskas OK,o generatorius vistiek nekrauna,galima rotoriaus gedimas (dingęs magnetiškumas)

taip trumpai pagal manualą,nieko sudėtingo ir turint testerį manau galima susisukti per kokias 5 minutes

nu ir elektrikų forumą čia padarėm

jei bandysi matuot,parašyk kas gaunasi,tada aš parašysiu kas man šiandien gavosi pabandžius (z) ,pradžiai tik tiek,kad viskas skiriasi kardinaliai :O nuo manualo,bet krovimas dirbant varikliui ir sujungtom šviesom 13,5-14,3V

idomiai cia del tu parodymu skirtumo :O bet svarbiausia kad krauna :-"]

na taip, mes cia issipletem kaip reikiant ta tema, bet ka darysi, su tuo bet kas gali susidurti ir bet kada, gal dar kam nors pravers si informacija

siaip, kol kas negaliu pamatuot, nes keturati siandien isveziau, gal ryt paaiskes kas nors naujo (+)

tai va,pas mane matuojant tuos voltus,vietoj 38-58V yra absoliutus NULIS (s) ,gazuok kiek nori,nežinau iš kur elektra pas jį gaminasi

toliau,matuojant varžas,vietoj 0,29-0,43 maniškiam yra 1,1-1,2 omo

vnž laukiu kada man ta elektra padvės su tokiais parametrais (wow) :-"]

papildau ,nujaučiu kodėl įtampos nerodė,ar tik nebūsiu ant nuolatinės srovės testerio nustatymus palikęs (v) ,o reikia matuot tai kintamą

labai cia idomu su tais keistais parodymais :O

bet dar idomiau kaip ten pas mane rodys, kai tik bus naujienu pranesiu, bet ne anksciau nei sestadieni ar tik kita savaite :-(

PAGALIAU!!!!

gedimas atrastas ir pasalintas, o beda buvo viename is laidu, pravotkeje, kurie ateina i krovimo rele, pasviles buvo 8) taip, kad dabar krovimas net 14,7V, su sviesom 13,5V (+)

esu be galo laimingas :-)