nas as sabviems darau visada atvirksciai

priekis siauriau uz gala

cia kalba apie priekinius ratus tik

darau kazkur 1.5-2cm placiau gale rato nei pries ji

Galu varomiems keturračiams (sport) priekis turi buti siauriau.

Keturiais ratais priekis placiau.

Taip kad abu esat teisus, tik apsižiūrėkit su kuo važinejat

Dariau sawam suvedimus nekarta

isvados tokios,jai priekis daugiau issisketes nei priekio galas ant asfalto neimanoma vaziuot vairas nerealiai sunkiai sukasi jausmas kaip priekis sublokuotas,ant graveikos nelabai jauciasi,bet padangas eda.

Jai perdaug ratai vienas i kita suvesti,manevringumas ziauriai sumazeja,ant paprasto zvyrkeliuko per 3 kart apsisuksi,nors valdymas labai minkstas,malonus,padangas taip pat kapos.As sau suvedziau prieki su galu lygiai,o poto priekinius siek tiek 2-3mm suvedziau vienas su kitu is priekio.Viskas ok.

60114570 wrote:Galu varomiems keturračiams (sport) priekis turi buti siauriau.

Keturiais ratais priekis placiau.

Taip kad abu esat teisus, tik apsižiūrėkit su kuo važinejat

jokiam keturraciam transportui priekiniu ratu priekis negali buti platesnisuz ratu dali uz asies.

ir kiekvienam indvidualiai yra parenkami suvedimo atstumai. ratai turi laikyti keturrati kad nesimetytu i sonus. jai ratai bus placiau tai vienas bus vedantis o kitas kazkur i sona nukrypes, bet gavus geresne danga jis greit taps vedanciu. o tada jau suprantat kas butu.

Jaunimas..... Aš suprantu, kad darot kiekvienas kaip kam šauna į galvą, po to testuojat ir sprendžiat pagal pojūčius. (ff)

Pasiskaitykit literatūrą jei netikit manim. (+)

kazin koks skirtumas tarp sport ir utility kai ant utility ijungti tik galiniai. tu gal ne ta literatura skaitei, arbo blogai issakei tai ka skaitei.

as lygei taipat darau kaip lince tik dar isvertima priestai pasidarau kad ratai biski isiskiete prieki butu

kazuma500 wrote:kazin koks skirtumas tarp sport ir utility kai ant utility ijungti tik galiniai. tu gal ne ta literatura skaitei, arbo blogai issakei tai ka skaitei.

Jeigu kardana į priekinį reduktorių laikai lovoje po paduška - tai jokio skirtumo, tada daryk priekį siauriau.

Visų priekiu vedamų automobilių priekiniai ratai priekyje plačiau negu gale. Jeigu jau labai tiksliai, tai 4x4 leidžiama kad ratai butų lygiai arba plačiau.

60114570 wrote:

Visų priekiu vedamų automobilių priekiniai ratai priekyje plačiau negu gale.

manau kad iš darančio suvedimą meistro girdėjau kaip tik atvikščiai,nes davus gazo ratai iš guminių sailenblokų kažkiek prasiskečia priekinėje dalyje,todėl stovinčiai auto daroma priekyje truputi siauriau,kad važiuojant išsilygintų.čia viskas apie priekinį tiltą.

Matau, kad nuomonių vistiek bus tiek kiek rašytojų. Kadangi aš jums pasitikėjimo nekeliu, tai truputį pagooglinau ir štai ką sako mokslas:

20.2.3. Suvedimas.

Suvedimu vadinamas atstumo tarp ratlankių kraštų skirtumas priekyje ir užpakalyje, kai vairuojamieji ratai yra neutralioje padėtyje (20.7. pav.)..

Jei atstumas tarp ratų tilto priekyje ir užpakalyje vienodas, tai automobilio ratų suvedimas lygus O. Dažnai jis būna tilto priekyje mažesnis

20.7. pav. Teigiamas ir neigiamas ratų suvedimas.

l1, l2 -atstumai tarp, ratlankio kraštų, ratų tilto priekyje ir užpakalyje.  -suvedimo kampas, abiejų ratų pasukimo kampų suma.

Automobilio ratų suvedimas vadinamas teigiamu (l2 – l1  0), jeigu atstumas tarp ratlankio kraštų priekinėje tilto atžvilgiu pusėje (važiavimo kryptimi) yra mažesnis, negu užpakalinėje.

Automobilio ratų suvedimas vadinamas neigiamu (l2 – l1  0), jeigu atstumas tarp ratlankio kraštų priekinėje tilto atžvilgiu pusėje yra didesnis, negu užpakalinėje.

Dėl elastingų vairavimo sistemos elementų ( trauklių, šarnyrų, guminių guolių) deformacijos priekiniai ratai slegiami neigiamo suvedimo didinimo kryptimi (kai varomi užpakaliniai ratai) ir teigiamo suvedimo didinimo kryptimi, jeigu varomi priekiniai ratai.

Lengvuosiuose automobiliuose: • Neigiamas suvedimo dydis būna nuo 0 iki 5 mm.

• Teigiamas .................................– nuo 1 iki 3 mm.

Krovininių automobilių: • Neigiamas suvedimo dydis būna nuo 1.5 iki 5 mm..

Ratų suvedimas gali būti išreikštas ir laipsniais.

• Teigiamo suvedimo dydis būna apie 0 – 0,50,

• Neigiamo – apie 0 – 10 (abiejų ratų pasukimo kampų suma)

Kas nori plačiau pasiskaityti: http://www.mokslai.lt/referatai/konspek ... apis6.html

Sėkmės